背景资料：从统计数据看日本机场“鸟击事件”

　　9月5日电据“中央社”报道，当地时间5日，日本航空公司一架客机从羽田机场起飞后不久遭飞鸟撞击，被迫折返降落。“鸟击”事件在日本较为常见，2016年全日本共发生1626次。而在各机场中，羽田机场是鸟击事件的“重灾区”。

　　日本最常发生鸟击的机场？

　　日本国土交通省统计，2012年到2016年间，羽田机场共发生941次鸟击事件，平均每年发生188.2次，居日本所有机场之首。距离东京都不远的成田国际机场5年来发生285次，平均每年57次。

　　以起降万次的鸟击事件数量来看，羽田机场年平均值为4.48，相较鸟取县美保飞行场年平均值43.22来看，并不算高。

　　日本每年发生多少鸟击事件？

　　从全日本机场统计数据来看，2011年全日本共发生1599次鸟击事件，之后逐年攀升到2014年的最高值1967次，再递减到2016年的1626次。

　　每年有多少架次航机因鸟击受损？

　　在日本因鸟击而造成航机损伤，2015年有45架次、2016年有40架次。

　　什么样的防鸟击对策有效果？

　　数据显示，有驱鸟巡逻员的机场鸟击事件数明显逐年下降，没有巡逻员的机场始终维持较高发生率。

　　羽田机场2012年设置了“鸟侦测装置”。顾名思义，就是侦测鸟的装置。但侦测到鸟的位置，还是要驱鸟巡逻员去现场驱赶，而且现在几乎还是通过驱鸟巡逻员目视驱鸟，这套装置被质疑没有实效。

　　什么时间带最容易发生鸟击？

　　在日本，鸟击事件通常发生在白天，2015及2016年分别为57%及56%；夜间为33%及34%。

　　飞机在飞行哪个阶段最容易被鸟击？

　　2016年数据显示，降落滑行时最容易受到鸟击，比率为24.4%；接着是降落下滑进入跑道前，为24%；再来是在跑道加速起飞时，为19.6%。飞机起飞后到爬升至飞航高度这段时间，鸟击的比率为9.1%。

　　飞机的什么部位最容易被鸟击？

　　以机鼻最多为35.1%；其次是机翼为23.2%；发动机是第3个最容易被鸟击的地方，为17.8%。

　　发生鸟击后飞机一定要折返吗？

　　遭鸟击后的飞机大多能顺利飞行，只有少数个案需要返回起飞机场或变更降落机场。

　　2016年日本共发生1626件鸟击事件，其中仅有22架次航机折返或改变降落机场；1626架次中另有15架次中止起飞。